牽引車電池

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產品詳情

3VBS165牽引車電池產品介紹

電池容量

通常電源設備的容量用kV·A或kW來表示。然而,作為電源的VRLA電池,選用安時(A·h)表示其容量則更為準確,蓄電池容量定義為∫t0tdt,理論上t可以趨于無窮,但實際上當電池放電低于終止電壓后仍繼續放電,這可能損壞電池,故t值有限制,電池行業中,以小時(h)表示電池的可持續放電時間,覺的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等標稱容量值。

小電池的標稱容量以毫安時(mA·h)計,大電池的標稱容量則以安時(A·h)、千安時(kA·h)計,電信工業常取C10、C8等標稱容量值。例如,常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體,100 A·h容量,即可持續放電10h,電流為10A,共放出安時數為10*10=100 A·h(實際測試中,為使電流值保持恒穩,當電壓變化時,應調整外電路負載,以便計量)。

電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之:

電解液比值 1.280/20℃

放電電流 5小時的電流

放電終止電壓 1.70V/Cell

放電中的電解液溫度 30±2℃

1.放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負載電壓(開路電壓)低,理由如下:

1.V=E-I.R

V:端子電壓(V) I:放電電流(A)

E:開路電壓(V) R:內部阻抗(Ω)

2.放電時,電解液比重下降,電壓也降低。

3.放電時,電池內部阻抗即隨之增強,完全充電時若為1倍,則當完全放電時,即會增強2~3倍。

用于起重時電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低,乃是由于起重用之油壓馬達比行走用之驅動馬達功率大,因此放電流大,則上式的I.R亦變大。

2.蓄電池之容量表示

在容量試驗中,放電率與容量的關系如下:

5HR....1.7V/cell

3HR....1.65V/cell

1HR....1.55V/cell

嚴禁到達上述電壓時還繼續放電,放電愈深,電瓶內溫會升高,則活性物質劣化愈嚴重,進而縮短蓄電池壽命。

因此,堆高機無負重揚升時的電池電壓若已達1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)),則應停止使用,馬上充電。

3.蓄電池溫度與容量

當蓄電池溫度降低,則其容量亦會因以下理由而顯著減少。

(A)電解液不易擴散,兩極活性物質的化學反應速率變慢。

(B)電解液之阻抗增加,電瓶電壓下降,蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。

因此:

1.冬季比夏季的使用時間短。

2.特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,而使每天的實際使用時間顯著減短。

若欲延長使用時間,則在冬季或是進入冷凍庫前,應先提高其溫度。

4.放電量與壽命

每日反復充放電以供使用時,則電池壽命將會因放電量的深淺,而受到影響。

5.放電量與比重

蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此,根據蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重,即可推算出蓄電池的放電量。

測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的好方式。因此,定期性的測定使用后的比重,以避免過度放電,測比重的同時,亦測電解液的溫度,以20℃ 所換算出的比重,切勿使其降到80%放電量的數值以下。

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