叉車電池的由于是加水電瓶，需求日常檢查電解液能否足夠，堅持蓄電池內部電解液液面高度。普通夏季1星期檢查1次，冬季2星期檢查1次。這個能夠依托液位顯現器表現，又或直接能夠揭開蓋子目測，用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外即可看到內部液面高度，外殼上還有上、下2條標線，液面高度只需在這2條標線之間即可。用黑色塑料作外殼的蓄電池，檢查時要擰開加液蓋，可直接用眼睛察看估量液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄電池，用手指按住玻璃管上口，取出電解液停止檢查。

　　正常狀況下，電解液液面高度應高于極板10～15毫米。在起叉或者行走的時分，一旦覺得呈現車輛無力，爬坡呈現艱難狀況，經常檢查正、負極極樁與銜接導線接頭之間的連結能否良好，叉車電池正、負極極柱與銜接導線之間普通用鐵螺絲作固定銜接，電解液又很容易腐蝕螺絲螺母，使銜接松動、接觸電阻增大，從而形成電機啟動無力或無法啟動。因而，平常要經常檢查該處能否松動并及時擰緊。

　　此外，還有一個容易被疏忽的中央，就是極樁與銜接導線接頭之間的2個接觸外表能否有嚴重氧化或污垢，如有，則即便銜接螺絲沒有松動，電流流過此處時電阻仍很大，照樣會形成起動機啟動艱難或無法啟動。這時，應用刀片將2個接觸外表刮凈后再銜接。銜接好后，銜接處外表涂些黃油或凡士林，以防受電解液的腐蝕和氧化。

　　叉車蓄電池虧電時，要及時補充充電平常，如發現燈光暗淡、喇叭聲沙啞、啟動無力等現象，闡明蓄電池已嚴重虧電。虧電的蓄電池極板很容易被硫化，使蓄電池容量降落，內阻增大，輸出電流減小。這時應及時用充電機對蓄電池停止補充充電，直至電解液中產生大量氣泡為止。蓄電池長期停用時應停止定時充電頤養，車輛封存期間，蓄電池普通都應統一集中在蓄電池間，由專人擔任維護保管。須知，蓄電池都存在一個內部自放電的問題，每天自放電量約2％，因而，蓄電池必需有專人專室保管，定時檢查，每月至少補充充電1次，每次補充充電分2階段完成：第1階段電流以額定容量的10％停止，時間以10小時左右為宜；第2階段充電電流和時間均減半停止。

　　還有，應注重新叉車蓄電池的初充電新品干荷蓄電池加好電解液半小時后，雖有電流輸出，可直接投入運用，但為有效地進步蓄電池今后的性能和運用壽命，停止1次初充電后再運用。同樣，初充電也分為2階段來完成：第1階段電流以額定容量的5％停止，時間為30小時左右；第2階段充電電流減半停止，時間為25小時左右。檢查頤養時，嚴厲按操作規程停止平常在檢查維護頤養時，制止用金屬絲或金屬棒來丈量電解液液面，也不要隨意將扳手、螺絲刀等金屬工具放在蓄電池上，否則很容易形成蓄電池短路。另外，在采用多塊串聯式蓄電池組停止充電或運用時，盡量用容量相同的蓄電池停止串聯，切勿采取容量大、小或新、舊搭配的辦法運用，因不同容量的蓄電池串聯時，容量小的會處于過充電或過放電狀態，形成極板活性物質零落；容量大的則會充電缺乏，形成極板硫化，容量降落。