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叉車電池如何深度放電?
- 2020-08-19-

  叉車電池雖然說是深循環放電電池,但若過去虧電,極板硫化會加快的,蓄電池組功率低是因為經常大電流放電引起的,自身叉車約束1.5噸的,長期叉貨超越1.5噸或者挨近1.5噸,放電深度對蓄電池使用壽數的影響也非常大,蓄電池放電深度越深,其循環使用次數就越少,雖然小電流放電能進步蓄電池的功率,但是當用極小電流長期放電時,將導致蓄電池實踐放出容量超越其額定容量,從而造成蓄電池嚴重的深度放電,當蓄電池放電深度為極限時,又要避免長期,輕載放電造成蓄電池深度放電,更要避免蓄電池短路放電,不然,會嚴重損壞蓄電池的再充電能力和儲電能力,縮短使用壽數;一組叉車電池依照1500次循環壽數計算,假如長期深度大電流放電,壽數至少縮短一半。

  正常情況下,電解液液面高度應高于極板10~15毫米。在起叉或許行走的時候,一旦感覺出現車輛無力,爬坡出現困難情況,常常查看正、負極極樁與銜接導線接頭之間的銜接是否良好,叉車電池正、負極極柱與銜接導線之間一般用鐵螺絲作固定銜接,電解液又很簡單腐蝕螺絲螺母,使銜接松動、觸摸電阻增大,從而形成電機發動無力或無法發動。因而,平時要常常查看該處是否松動并及時擰緊。

  此外,還有一個簡單被疏忽的當地,便是極樁與銜接導線接頭之間的2個觸摸表面是否有嚴重氧化或污垢,如有,則即使銜接螺絲沒有松動,電流流過此處時電阻仍很大,照樣會形成起動機發動困難或無法發動。這時,應用刀片將2個觸摸外表刮凈后再銜接。銜接好后,銜接處外表建議涂些黃油或凡士林,以防受電解液的腐蝕和氧化。

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