在電力系統的發電站、變電廠中直流系統和備用電源十分重要，為電力系統的安全運行提供可靠供電。直流電源的選型在規定中曾明確指出發電廠、變電站宜采用固定防酸式鉛酸蓄電池，但實際應用中此類蓄電池存在許多缺點。體積大，占用大幅空間、運行中有酸霧，污染環境、需要專人進行日常維護。這些問題直接影響直流電源的安全運行。

　　堆高車蓄電池作為閥控式密封蓄電池在運行使用中沒有酸霧逸出、不需加酸維護、不腐蝕設備、使用壽命長、電池內無流動電解液，安裝方式多樣，節省空間。因此堆高車蓄電池一出現，在國際上就受到廣泛關注，迅速被推廣使用，廣泛應用于電力、通訊、儲能等行業。

　　隨著堆高車蓄電池在中國廣泛應用，新建的各類型發電廠和已運行的發電廠、變電站都不同程度的采用了堆高車蓄電池。據調查近幾年約有30個火電廠工程，50個變電站工程選用的堆高車蓄電池，占全國新建電廠的10%，變電站可達30%左右選用堆高車蓄電池的比例更高。目前一些在建的電廠也都采用了堆高車蓄電池，使得堆高車蓄電池在電廠所占比例逐年上升。

　　在電力系統的發電站、變電廠中直流系統和備用電源十分重要，為電力系統的安全運行提供可靠供電。直流電源的選型在規定中曾明確指出發電廠、變電站宜采用固定防酸式鉛酸蓄電池，但實際應用中此類蓄電池存在許多缺點。體積大，占用大幅空間、運行中有酸霧，污染環境、需要專人進行日常維護。這些問題直接影響直流電源的安全運行。

　　堆高車蓄電池作為閥控式密封蓄電池在運行使用中沒有酸霧逸出、不需加酸維護、不腐蝕設備、使用壽命長、電池內無流動電解液，安裝方式多樣，節省空間。因此堆高車蓄電池一出現，在國際上就受到廣泛關注，迅速被推廣使用，廣泛應用于電力、通訊、儲能等行業。

　　隨著堆高車蓄電池在中國廣泛應用，新建的各類型發電廠和已運行的發電廠、變電站都不同程度的采用了堆高車蓄電池。據調查近幾年約有30個火電廠工程，50個變電站工程選用的堆高車蓄電池，占全國新建電廠的10%，變電站可達30%左右選用堆高車蓄電池的比例更高。目前一些在建的電廠也都采用了堆高車蓄電池，使得堆高車蓄電池在電廠所占比例逐年上升。